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MIS HIJOS VIAJAN ACM

Cómo elegir una silla de coche para tu bebé

MIS HIJOS VIAJAN A CONTRAMARCHA (ACM) PORQUE NO HAY ORO EN EL MUNDO QUE PAGUE SU VIDA Y MI DEBER COMO MADRE ES PROTEGERLA. PORQUE SON LO QUE MÁS QUIERO Y LA ÚNICA FORMA SEGURA DE VIAJAR ES ACM. NINGUNA SILLA A FAVOR DE LA MARCHA ES MÁS SEGURA QUE UNA SILLA ACM. NO HAY MÁS. SIEMPRE ACM HASTA QUE YA NO SE PUEDA MÁS Y CUMPLIDOS LOS 4 AÑOS.

En este caso, al contrario que ocurre con los carritos, el mercado de segunda mano no es tan recomendable, ya que las sillas son un elemento de seguridad y necesitamos tener la garantía del fabricante y la recomendación de un profesional. El presupuesto no suele bajar de los 300€ en España y puede llegar hasta los 700€. Hay una silla Plus Test que saldrá al mercado a finales de 2017 por 199€ y se va a llamar Wobuno.  En esta gama de precios y siempre aconsejados por un experto podemos encontrar la silla perfecta para nuestro bebé. Siempre A CONTRAMARCHA al menos hasta los 4 años.

Es importante tener claro que, hasta los 18 kg de peso y los 105 cm de estatura como mínimo, nuestros hijos deben viajar a contramarcha. Es la única forma realmente segura de viajar. Su eficacia está más que probada. Para los grupos 0 y 1 y si podéis también el grupo 2 elegid siempre sillas con sello Plus Test.

Por si necesitáis ver con vuestros propios ojos las diferencias entre viajar en una silla plus test ACM y una silla cualquiera homologada  a favor de la marcha (AFM) pinchad en este enlace. ¡It´s up to you!

Os aseguro que a nuestros hijos les caben las piernas, no se marean, ven estupendamente el paisaje y no lloran por ir de espaldas. Con mis tres hijos he podido comprobar que si lloran en el coche, sobre todo cuando son bebés, no es porque vayan de espaldas, lloran porque van en el coche amarrados, sin moverse y no tienen libertad. El bebé que llora de espaldas llorará también de frente, seguro, pero de frente corre riesgo de partirse el cuello en un simple frenazo y de espaldas no. Así de drástico. Así de claro.

Otra cosa que debemos tener claro es el uso del sistema de sujeción para sillas de seguridad para niños ISOFIX. No es más seguro que el cinturón en absoluto. No lo es. Lo que sí es más cómodo, porque la instalación es más rápida y sencilla y ofrece menos margen de error. Las sillas que pueden llevar ISOFIX como sistema de seguridad son las de grupo 0 y grupo 1. Solamente. Los grupos 2 y 3 nunca son ISOFIX como tal. Pueden llevar ISOFIX, pero sólo para sujetar la silla al coche y evitar que  quede suelta cuando está vacía. No actúa como elemento de seguridad en caso de impacto.

La explicación es clara, el ISOFIX no soporta más de 33 kg de peso en un impacto, por lo que no podemos usarlo cuando el peso de la silla y del niño juntos supera ese peso. De ahí que esté restringido su uso a los grupos 0 y 1.

Conclusión: si tu coche no tiene ISOFIX no te preocupes en absoluto porque podrás tener una silla igual de segura o más y menos cara ya que el ISOFIX encarece el precio de la silla en unos 100€.

Además de asegurarnos de que la silla está correctamente instalada en nuestro vehículo, debemos asegurarnos de que nuestro bebé está correctamente atado a su silla. Los arneses no deben ir flojos, tenemos que tensarlos una vez sentemos al niño de forma que quede bien sujeto y evitar usar ropa de abrigo o saquitos que abulten demasiado. Si hace frío es mejor una mantita por encima que un saco o un abrigo que vaya entre la silla y el bebé. Si el bebé se quita los arneses hay unas pinzas que los agrupan más cerca del cuello y evitan que saquen los brazos. La marca Besafe vende uno muy eficaz y práctico.

Por otro lado, os quiero aclarar los distintos grupos de silla que existen:

Las sillas se clasifican por grupos según el peso y altura de los niños. En la normativa I Size, la que actualmente está vigente en España y que os enlazo por si queréis leerla, sólo obliga a viajar ACM hasta los 15 meses y a usar sistema de retención infantil hasta los 135 cm de altura. Aún así insisto, por el bien y la seguridad de nuestros hijos, llevémoslos ACM hasta los 4 años mínimo y en silla de seguridad hasta los 150 cm que es lo máximo que dan las que dan más talla.

Hay 4 grupos de sillas que son: 0, 1, 2 y 3. Os los explico:

Grupo 0  (GR0) desde el nacimiento hasta los 13 kg ó 85 cm de altura, lo que llegue antes. Hay sillas que dan más altura que otras, si a nuestro bebé se le sale la cabeza de la estructura de la silla debemos cambiar enseguida a una mayor. No por las piernas, sino por el peso o la cabeza. Normalmente aguantan hasta el año y medio. Pueden ser con base ISOFIX o sin ella y el bebé va sujeto con arneses. Aquí Manuel tenía los dos años cumplidos y aún cabía en el GR0 BESAFE IZI GO.

MIS HIJOS VIAJAN ACM

Grupo 1 (GR1) para mí siempre ha de ser ACM, aunque existen AFM y son legales, pero para nada seguros en mi opinión. Van desde que agotamos el GRo hasta los 18 kg o 105 cm de estatura, aproximadamente los 4 años. Pueden ser con o sin ISOFIX y el bebé va sujeto con arneses.

Puede ir unido al GR0, formando un GR0/1 o incluso al GR2, formando un GR0/1/2. Cuidado con las sillas multigrupo si no son de una marca de referencia y no tienen Plus Test.

Grupo 2 (GR 2)Este grupo no se vende suelto.

  • O bien va conjunto con un GR1, siendo un GR1/2 hasta los 25 kg de peso. Y en este caso como GR1 puede llevar ISOFIX y como GR2 ya no por lo que no merece la pena, en principio, ya que encarece la silla y la vamos a acabar llevándo con cinturón. Aunque ya es una elección personal. Si es ACM hay algunas sillas que nos ofrecen un uso máximo de 115 cm de altura y a partir de ahí, aunque no pese 25 kg, debemos pasar al siguiente grupo, ya sí, de frente a la marcha. SE CAMBIA DE GRUPO SIEMLRE QUE SE AGOTE UNA DE LAS DOS VARIABLES, O EL PESO O LA ALTURA, LO QUE PRIMERO LLEGUE.
  • O va con un GR3, siendo una silla GR2/3 hasta los 36 kg  o 150 cm de altura las que más tiempo dan. Van siempre AFM  y  el niño va sujeto al coche junto a la silla con el cinturón del coche, no llevan arnés. En este grupo muchos padres usan sólo un elevador, que está homologado, pero no es recomendable para nada, ya que no tienen protección lateral ante impactos ni aseguran la guía correcta del cinturón a la altura del hombro del niño.

 

Teniendo clara toda esta información, ¿qué silla elijo?

Busca una tienda especializada donde tengan marcas como Axkid, Klippan, Besafe o Romer y pide asesoramiento para tu caso concreto. Si venden estas marcas, seguro que saben asesorarte bien ya que las firmas exigen una formación específica al personal que va a venderlas para asegurar la máxima seguridad.

Es importante que puedas probar la silla en tu coche para asegurarte de que cabe bien, que no inutiliza el asiento delantero, que el reclinado es suficiente y que a tu bebé no se le cae la cabeza cuando duerme. Si tienes más de un hijo puedes comprar pensando en que después el hermano pueda heredarla. Hay sillas que dan más espacio para las piernas que otras, o más altura de respaldo, algunas se giran para meter al bebé, unas pueden reclinarse más que otras para compensar la inclinación del asiento al anclar el ISOFIX. Todo esto hay que verlo y probarlo en directo.

Aquí la estética, el diseño o el precio no son las razones principales que nos van a ayudar a decantarnos, sino que se adapte a nuestro hijo, nuestro coche y nuestras preferencias.

Si por ejemplo necesitas sacar y meter al bebé del coche a menudo pues quizá te vendrá mejor un GR 0 con base al principio que te da movilidad y facilidad para anclarlo al carrito de paseo y luego un GR 1/2 ACM. Si prefieres una sola silla hasta que ya le des la vuelta con 4 años, un buen GR 0/1 que recline bien al principio, si vas a cambiar la silla de coche a menudo mejor con ISOFIX para evitar errores de instalación y si la vas a dejar fija con cinturón estará genial.

Lo importante es que tenga plus test, que vaya ACM, que la puedas probar antes de comprarla y que te asesore un profesional.  Que tenga buena puntuación en la RACE NO ES SINÓNIMO DE SEGURIDAD. Os enlazo este post contando la historia de GABRIEL, el vikingo y la leyenda de la ola verde. Este niño murió a consecuencia de un accidente viajando en una silla con escudo que la RACE aún hoy sigue señalando como muy segura. 

Analizaré los principales modelos en profundidad en mis próximas reviews. Estaré encantada si quieres dejar tu comentario con sugerencias, opiniones o consulta. 

 

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